「デナ１型」 開業当所の車両 １３ｍ級・木造車体 ６両在籍
叡電の車両は１６ｍ級以下の小型車ながら本格的な郊外鉄道に対応したものとなっており
その時代の大手私鉄車両に匹敵する性能を有している。
またスタイル面でも路面電車とは一線を違えた重厚なものが多い。
なお当線には路面区間は存在しない為、すべて高床式のステップのない形状である。
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「デナ１型」 開業当所の車両 １３ｍ級・木造車体 ６両在籍
「デナ１１型」 翌年の増備車 福井支社へ転出 １４ｍ級・木造車体 ４両在籍
「デナ２１型」 鞍馬電鉄開業用車 晩年まで使用されていた １５ｍ級・半鋼製車体 １０両在籍
「デオ２００型」 鴨東線開業を見越した増備車 １６ｍ級・半鋼製車体 ４両在籍
「デオ３００型」 当時最新鋭の新性能車 １６ｍ級・全金属車 ２両在籍
「デナ５００型」 元阪神の８３１型 １５ｍ級・半鋼製車体 １０両在籍
「デオ６００型」 現有車両 ５００の下回りを使用した更新車 １６ｍ級・鋼製車体 ６両（現在２両）在籍
「デオ７００系」 現有車両 叡電初の冷房車 ワンマン仕様 当初旧車両の下回りを使用 １６ｍ級・鋼製車体 ８両在籍
「デオ８００系」 現有車両 ２両固定編成 冷房付新性能車で現在の叡電の主力 １６ｍ級・鋼製車体 １０両在籍
「デオ９００系」 現有車両 斬新なデザインの展望電車「きらら」 鉄道友の会「ローレル賞授賞」 １６ｍ級・鋼製車体 ４両在籍
「デワ１０１型」 ２軸の貨物電車 主にバラスト運搬に使用 １１ｍ級 １両在籍
「デト１００１型」 現有車両 デワ１０１に替わる貨物電車 主にバラスト運搬に使用 １１ｍ級 １両在籍
おまけ 修学院駅近くにて
