府中公共交通案内 TOPIX 2 (2001〜)
インデックス
2001.12.18 京王バス／東京空港交通 国分寺・府中〜羽田空港直通バス
2001.03.05 京王バス 飛田給〜多麿（墓地前）に循環バス
2001.02.25 西武鉄道 多磨墓地前・北多磨駅を改名
2001.01.27 京王電鉄 ９０００系登場
2001.01.26 京王電鉄 車内保温の扉締切
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京王バス／東京空港交通 国分寺・府中〜羽田空港に直行バス
京王バスと／東京空港交通（リムジンバス）では１２／１８（火）より国分寺・府中から羽田空港への直行バスを運行開始する。
上り（空港行）は国分寺駅南口→京王府中駅→羽田空港の運行で予約制。
国分寺発が５：００・５：３０・６：００ 府中発が５：１５・５：４５・６：１５の朝の出発便に合わせた３本。
乗り場は国分寺駅が南口１番（丸井側を出て左奥：現行の小平団地・東八道路経由府中駅行きの乗り場） 府中駅が６番（現行のバス乗り場とタクシー乗場の間：現在の降車バス停）となっている。
予約は０３−５３７６−２２２２（９−１８）又は www.highwaybus.com www.highwaybus.com/i （４−翌２）まで。前日までの受付で、当日の空席は先着順
下り（空港発）は現在の調布行きの増発・延長。羽田空港→調布駅→府中駅→国分寺駅の運行で、先着座席定員制
空港発は１９：２５・１９：５５・２０：２５・２０：５５・２１：２５・２１：５５・２２：２０の７本。乗り場は国内線ターミナル１Ｆの５番乗場
詳しい問い合わせは以下にお願いします。
「京王バス調布営業所」 ０４２４−９９−６７１１（９〜１８）
「リムジンバス予約・案内センター」 ０３−３６６５−７２２０（９−１９（１８土休））
2001.12.18
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京王バス 飛田給〜多麿に循環バス
京王バスでは３／１０（土）の東京スタジアム開設にあわせ、この地区を循環する路線バスを新設する。
路線は府中市と調布市の境になる調布飛行場の西側の地域で、飛田給駅北口→東京スタジアム入口→調布福祉園→府中養護学院→外国語大裏門→武蔵野の森公園→西武多麿駅→東京外国語大学前→朝日町→白糸台→東京スタジアム南→飛田給駅北口の循環。全便車椅子対応車で運行される。東京外国語大学前は現小田急バスの「朝日町２丁目」。また白糸台は西武線の白糸台駅とは離れているので注意。
飛田給駅北口では 始発６：３３ 終発２２：１６
朝は１０〜２０分毎、１０時からは 毎時１６・３６・５６分の２０分毎で、新宿から特急・都営新宿線から急行に乗車の上調布で各停に乗り換えると５分程度で接続となる。
多麿（墓地前）駅発は 始発６：４２ 終発２２：２５ で、１０時からは毎時５・２５・４５分発。
運賃は２００円均一（小人・特割１００円）で定期券も発売。バスカードやシルバーパスの使用も可能な一般路線扱い。
一部入出庫系統は調布駅北口まで運行される。（北口１２番乗場より発車）
なお初日（３／１０）は１５時頃始発となるので注意。
また、この他に東京スタジアムでの催しに合わせ、飛田給駅に特急・準特急他が臨時停車するほか、調布・多麿・吉祥寺・三鷹・武蔵境・狛江の各駅よりスタジアム正面まで臨時バスが運行される。調布駅では北口１２番乗場より発車。
詳しい問い合わせは以下にお願いします。
「京王バス調布営業所」 ０４２４−９９−６７１１（９〜１８時）
「京王電車・バス電話案内センター」 ０３−３３２５−２１２１
2001.03.05
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西武鉄道 多磨墓地前・北多磨駅を改名
2001.01.25 改名される「多磨墓地前」「北多磨」駅
2001.05.06 改名後の「多磨」「白糸台」駅
西武鉄道では多摩川線の府中市内にある「多磨墓地前」「北多磨」の２駅を、各々「多磨」「白糸台」と改名する。
多磨墓地前駅は付近に住宅や学校も増え「墓地前」という暗いイメージを払拭するのと、京王線「多磨霊園」駅との混同をさける為、「多磨（磨の字の下は石）」地区の中心を位置付ける「多磨」に、「北多磨」は「多磨」駅の南側になることから、地域の名前である「白糸台」に決まったようである。
2001.01.25
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京王電鉄 ９０００系登場
2001.01.27 営業開始した９０００系(左） 登場記念ヘッドマークを外した所（右）
（左）明るくなった車内 （中）６０００系と並結した様子 (右）新しい様式となった行先表示
京王電鉄に久しぶりの新車９０００系が登場した。デザイン上は正面が貫通扉付きとなり車体はコルゲート（波）のないすっきりしたものになっている。車内は今までの電車にもまして明るく、座席に１人分の幅も広くなり、低い位置の網棚など使いやすさを考慮したものとなっている。
また最大の特徴は在来車両と連結して運転が可能なことで、電鉄側にとっても使いやすさの増した車両となっている。
なお現在の所、地下鉄用の無線アンテナがついていないので、は都営地下鉄には乗り入れないもよう。
2001.01.27
2001.02.11 画像追加
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京王電鉄 車内保温の扉締切
2001.01.07 １ヶ所だけ開いたドア
京王電鉄では車内保温対策として、始発や通過待ち等で長時間停車する列車の一部扉の締切を行っている。これは各車両の４ヶ所のドアのうち、新宿側から３ヶ所目だけを開き、あとは閉めてしまうもの。
全車両にこの状態にできるスイッチがついているが、実際には車掌の判断で特に風の強い時に長時間停車する場合のみ行っている様子。
2001.01.26
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